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七款中国最热门的合资SUV已经以2万元的价格被收购?真的那么好吗?

    在中国七大合资SUV车型中,广州丰田汉兰达汽车是名副其实的基准车型,它一直是挑战者,但从未真正超越。目前,它的霸权越来越难以动摇。看起来,所有同类型的模特儿都成了它前进的垫脚石,所有威胁挑战它的竞争对手都变相成了它的有力支持者。在我看来,汉兰达之所以能达到如此高的水平,并不是因为产品的亮点显而易见,主要原因只是两个字——成熟!为了测试汽车是否成熟,最好的使用场景是冬天北方的冰雪路面。最近,我们驾车在吉林省长白山的2018年汉兰达冰雪之旅。众所周知,在平坦的路上行走时,不应该移动太多。驾驶也是一样的,但考验的不仅是驾驶员的经验和技术,而且是汽车动力、制动等调节的成熟程度,以及驾驶员是否能够适应它们。2018年汉兰达取消了3.5升自然吸入发动机,并配备了2.0T涡轮增压发动机。这种发动机独特的“三双”技术使其在同种排量发动机中处于领先地位。奥托循环阿特金森循环双循环,可自适应切换,在奥托循环时需要更强的功率,相反,阿特金森循环,有效节约能耗,输出功率平稳;进气管喷油缸双喷射,也具有互补的优点,既高效节能,又避免积碳和e。氮气和氧气的连续排放。双管涡轮增压器的主要目的是克服涡轮滞后现象。汉兰的功率无可挑剔,因为其众多的黑色技术发动机和它的独立变速器与爱心6齿轮箱,这是著名的可靠性和平滑性。在长白山的这次试驾中,韩兰达的微妙动力和制动调整让我感觉很好。无论是在加速器或制动器上,它响应迅速,动作柔和而线性。在低附着力的冰雪路面上行驶时,踏实感更强。此外,汉兰达的四驱版本还具有智能电磁控制AWD四驱系统。该系统具有排除困难的一般能力,但在行驶稳定性方面起着很大的作用。该系统具有响应快、干预平稳等优点。除了前后轴之间的功率分配从100:0到50:50的无级调节外,它还具有90:10的预扭矩功能,当滑动或转动时可以瞬间产生预扭矩功能。冰面的各个部分将形成交错的块,导致连续的颠簸,这将影响乘坐舒适度。然而,这对汉兰达几乎没有影响。目前,汉兰达这一代的底盘结构已经取得了显著的进步,并取得了软硬平衡。后悬架采用双叉臂独立结构,不仅稳定性高,而且具有优良的减振效果和快速的回弹速度。即使在崎岖不平的道路上,驾驶经验仍然不错。汽车是否成熟还有一个非常重要的问题,即衡量汽车制造技术水平的NVH性能。在广州开汉兰之前,我对其隔音降噪水平印象深刻。传递到车厢的发动机噪声和轮胎噪声相对较小。在长白山的试驾中,即使有雪地轮胎,也不会产生太大的噪音,所以车辆的NVH性能非常优异。汉兰达的成熟度几乎是全面的,从动力、底盘、乘坐空间到一些局部功能。比如空调,虽然现在它是每辆车的功能,但是也有优缺点。好的,和汉兰达一样,冷却和加热速度很快,温度调节更精确,出风口均匀,中央控制台的左右两端装有两个小出风口,使前窗玻璃保持透明。例如,驾驶舱存储空间,因为丰田的设计师将设计美学和实用性尽可能地结合起来,所以存储容量远远优于竞争对手。俗话说,“人聚众,物分众”,人与物也是如此。正是因为汉兰达的产品气质非常成熟,所以赢得了许多成熟消费者的青睐。就功能丰富性而言,汉兰达无法与许多竞争对手竞争,但它提供给消费者的都是卓越的、可靠的和实用的。所以成熟是汉兰成功的最大秘诀。

欢迎阅读本文章: 杨明磊

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